NAKUP REŠEVALNEGA VOZILA

Naročnik pojasnjuje, da je v zadnji vrstici dokumenta Specifikacija cene pri navedbi skupne količine prišlo do očitne pisne oziroma tiskarske napake, saj je navedeno »SKUPAJ dve (2) RV« namesto pravilno »SKUPAJ eno (1) RV«.

Naročnik pojasnjuje, da je predmet javnega naročila ves čas jasno opredeljen kot dobava enega (1) RV, kar izhaja iz razpisne dokumentacije in ponudbenega predračuna, ki je njen sestavni del. Preostala vsebina preglednice v dokumentu Specifikacija cene je pravilna, prav tako je pravilno navedena skupna ponudbena cena.

Navedena napaka je zgolj pisne narave in ne vpliva na opredelitev predmeta javnega naročila, pripravo in oddajo ponudb ali skupno ponudbeno ceno.

Za pripravo in ocenjevanje ponudb je merodajen ponudbeni predračun, ki je del razpisne dokumentacije, iz katerega jasno izhaja, da je predmet naročila en (1) RV.

Vse ostale določbe in zahteve razpisne dokumentacije ostajajo nespremenjene.

VPRAŠANJE
Spoštovani,

v razpisni dokumentaciji je pri vozilu tipa C kot tehnična zahteva navedena minimalna notranja višina bolniškega prostora 190 cm.

Prosimo za pojasnilo, ali je navedena višina 190 cm nujna glede na namen in funkcionalne zahteve vozila oziroma na kateri predpis ali tehnično zahtevo je naročnik določitev te mere vezal.

Na trgu je namreč več ustreznih vozil tipa C različnih proizvajalcev, pri katerih je notranja stojna višina bolniškega prostora 180 cm, pri čemer so vozila namenjena izvajanju enakih nalog in izpolnjujejo zahtevane standarde za tovrstna vozila.

Pri vozilih z višino 180 cm prav tako ni potrebno dodatno poseganje v oziroma poviševanje strešne konstrukcije osnovnega vozila. S tem se ohranja originalna konstrukcijska zasnova vozila, kar je z vidika konstrukcijske celovitosti in varnosti vozila lahko pomembna prednost. Prav tako se lahko ohranijo prvotne konstrukcijske značilnosti osnovnega vozila brez dodatnih posegov v strešni del.

Zato prosimo naročnika, da razmisli o spremembi zahteve na minimalno višino 180 cm oziroma da omogoči tudi ponudbo vozil z višino 180 cm, če takšna višina izpolnjuje vse zakonske, standardne in funkcionalne zahteve za vozilo tipa C.

Menimo, da bi takšna zahteva omogočila sodelovanje širšemu krogu ponudnikov, povečala konkurenco ter zagotovila enakopravno obravnavo vseh potencialnih ponudnikov, saj bi se lahko ponudila različna ustrezna vozila, ki izpolnjujejo zahtevane pogoje.

Hvala za pojasnilo in odgovor.

Lepo pozdravljeni.

ODGOVOR

Naročnik je tehnične specifikacije pripravil ob upoštevanju svojih operativnih potreb ter zahtev glede funkcionalnosti, varnosti in ustreznih delovnih pogojev pri uporabi reševalnega vozila.

Zahteva glede minimalne svetle notranje višine bolniškega prostora (≥ 1.900 mm) izhaja iz predvidenega namena in načina uporabe vozila, ob upoštevanju ergonomskih vidikov dela ter specifične opremljenosti in notranje ureditve bolniškega prostora, prilagojene potrebam naročnika. Naročnik zato predlagane spremembe ne sprejema.

VPRAŠANJE
Spoštovani,
v razpisni dokumentaciji, natančneje v točki 2.56.4 »Zračna sirena«, je zahtevana vgradnja zračne sirene tipa Martin Horn 2097GM ali enakovredno.
Želimo vas opozoriti, da trenutni dobavni rok za zahtevano zračno sireno proizvajalca Martin Horn znaša do dve leti. Ker je dobavni rok celotnega reševalnega vozila bistveno krajši, bi vztrajanje pri tej specifični blagovni znamki onemogočilo pravočasno dobavo vozila in zaključek javnega naročila v predvidenih rokih.
Glede na navedeno dejstvo in z namenom zagotavljanja konkurenčnosti ter pravočasne izvedbe naročila, sprašujemo naročnika:
Ali je naročnik soglasen, da se kot enakovredna zračna sirena v vozilo integrira zračna sirena proizvajalca Fiamm FIA921116-920394, ki izpolnjuje vse tehnične in varnostne zahteve za tovrstna vozila ter omogoča dobavo v realnem času?
Hvala za odgovor.

Basic Technical Info
Voltage	12Vdc
Ampere	17
Decibels at 2m	
Air Horn option:
TA/4 906-C + snow caps: 117 dB
 
Frequency	
435 - 450 Hz
580 - 600 Hz
 
Weight	
compressor: 1200 gr.
lubricator: 247 gr.
air horns: 1600 gr.
 
Type Approval	ECE Reg. 10
Product Codes	Compressor: 921116
Air horns: 920394


ODGOVOR
Naročnik dopolnjuje tehnične specifikacije, tako da se pri obstoječi možnosti izvedbe zvočni tlak meri na razdalji 1 m od vira zvoka, ostale zahteve iz STK pa ostajajo nespremenjene.

Naročnik dopušča tudi alternativno možnost izvedbe, ki mora izpolnjevati naslednje tehnične zahteve:
•	kompresor opremljen s pnevmatskim oljnikom;
•	najmanj štiri membranske zračne troblje;
•	delovanje v frekvenčnem območju 435 - 450 Hz in 580 - 600 Hz;
•	jakost zvočnega tlaka najmanj 117 dB(A), merjeno na razdalji 2 m od vira zvoka.

VPRAŠANJE
Pozdravljeni, soočamo se z, na kratki rok nerešljivim problemom in sicer v povezavi z zračno sireno iz tč. 2.56.4.Zaradi zasedenosti proizvodnje proizvajalca Martin-Horn so dobavni roki za nova naročila pomaknjeni že na zadnji kvartal leta 2027; ker drugih razlogov za ne oddajo ponudbe nimamo, predlagamo sledečo rešitev: za čas do prejema iskane sirene vgradimo zračno sireno proizvajalca FIAAM, ki se po karakteristikah uvršča v najbližji približek sireni Martin-Horn. Ob pridobitvi siren Martin-Horn opravimo zamenjavo siren. Prosimo za potrditev predlagane rešitve. Hvala. 


ODGOVOR


Naročnik na podlagi drugega isto zadevnega vprašanja dopolnjuje tehnične specifikacije, tako da se pri obstoječi možnosti izvedbe zvočni tlak meri na razdalji 1 m od vira zvoka, ostale zahteve iz STK pa ostajajo nespremenjene.

Naročnik dopušča tudi alternativno možnost izvedbe, ki mora izpolnjevati naslednje tehnične zahteve:
•	kompresor opremljen s pnevmatskim oljnikom;
•	najmanj štiri membranske zračne troblje;
•	delovanje v frekvenčnem območju 435 - 450 Hz in 580 - 600 Hz;
•	jakost zvočnega tlaka najmanj 117 dB(A), merjeno na razdalji 2 m od vira zvoka.

VPRAŠANJE
Pozdravljeni, za razjasnitev dilem vas prosimo za odgovore na sledeča vprašanja:

•	tč.3.8, Vrata za nalaganje in razlaganje pacientov (2) namestitev katerekoli opreme na vrata ni dopustno v povezavi s tč. 3.34, Prostor za shranjevanje zajemalnih nosil: ker vozilo nima levih drsnih vrat za opremo, posledično pa je tudi izkoriščenost bolniškega prostora obsežna nas zanima, ali sprejemate kot ustrezno, da se zajemalna nosila namesti na zadnja krilna vrata.

•	tč. 3.41, Zložljiv (preklopni) sedež za vzglavjem bolniških nosi, (4) pritrditev na predelno steno ali elemente predelne stene – sedež je v zloženem položaju pomaknjen navzven do približno čelne linije elementov predelne stene: Naše vozilo ima sedež na predelni steni, pri katerem v zloženem stanju sedalni del deloma posega v prostor in nas zanima, ali sprejemate takšno namestitev. 

•	tč. 3.52, Spodnja omara (Z-RV-K): na sliki je desno ob omari oz. pod EKG-jem vrisan element, katerega namembnost ni razvidna. Zanima nas, ali se ta element obravnava v sklopu omare ali ločeno in kaj naj bi predstavljal.


ODGOVOR

tč.3.8: Zaradi specifičnih zahtev glede opremljenosti in notranje ureditve bolniškega prostora naročnik dopušča tudi namestitev zajemalnih nosil neposredno na notranjo stran kril zadnjih vrat. Naročnik spreminja točko 3.8 tehničnih specifikacij, tako da se črta zahteva [2], ki se glasi: »Namestitev kakršne koli opreme na vrata ni dopustna.«.

tč. 3.41: Ob zloženem sedežu je dopustno, da v bolniški prostor sega izključno sedalni del sedeža.

tč. 3.52: Vrisani element se obravnava samostojno in ne kot del omare. Ponazarja možnost namestitve dodatnega interierja oz. opreme, ki je potrebna za izpolnjevanje vseh zahtev naročnika, vendar zanjo naročnik vnaprej ni predvidel lokacije namestitve

VPRAŠANJE
V zvezi z razpisno dokumentacijo imamo naslednje vprašanje: pod 2.5 imate zapisane zahteve glede notranjih dimenzij vozila. Ker imate te zapisane pod osnovno vozilo bi želeli vedeti, ali se te dejansko nanašajo na osnovno vozilo ali na že dokončano vozilo in kako tolmačite izvedbo meritev.

ODGOVOR

Način izvedbe meritev dolžine in širine je naročnik že podal v STK. Tudi pri merjenju višine se uporablja opredelitev iz standarda EN 1789, pri čemer se meritev izvaja v ergonomskem prostoru bolniškega dela vozila, in sicer v območju 500 mm levo in desno od vzdolžne sredinske ravnine vozila. Območji, ki ju zavzemata stropna konzola in oprijemni ročaj, sta iz merjenja višine izvzeti. Ergonomski prostor oz. prostor za obravnavo pacientov se razume v skladu z opredelitvijo v standardu EN 1789. Višina se meri na dokončanem vozilu.

VPRAŠANJE
Prosimo vas, da finančno zavarovanje za odpravo napak v garancijski dobi vežete na dejansko obdobje trajanja garancije (48 mesecev oz. kot ste imeli zahtevano tudi v vseh predhodnih razpisih) in ne 84 mesecev, saj gre v resnici za jamstvo in ne garancijo, izpolnitev zaveze pa vežete na drug pogoj, npr. lastno izjavo ali pa prepolovite odstotek garancijske vrednosti za drugo polovico garancijskega obdobja. Hvala.

ODGOVOR
Naročnik spreminja zahtevo glede finančnega zavarovanja za odpravo napak v garancijski dobi, in sicer na naslednji način: Prvo finančno zavarovanje za odpravo napak v garancijski dobi mora biti predloženo v višini 5 % pogodbene vrednosti z veljavnostjo 48 mesecev. Drugo finančno zavarovanje za odpravo napak v garancijski dobi mora biti predloženo za obdobje od izteka prvih 48 mesecev do izteka 84 mesecev, in sicer v višini 2.5 % pogodbene vrednosti. V preostalem delu zahteve glede finančnega zavarovanja ostajajo nespremenjene.

VPRAŠANJE
Spoštovani,

v razpisni dokumentaciji smo zasledili zahtevo glede višine bolniškega prostora 190 cm.

Zanima nas, ali dopuščate minimalno odstopanje od zahtevane višine, in sicer do 3 %, saj lahko zaradi konstrukcijskih značilnosti posameznih vozil prihaja do manjših odstopanj v višini bolniškega prostora.

Za vaš odgovor se vam najlepše zahvaljujemo.

ODGOVOR

Naročnik je tehnične specifikacije pripravil ob upoštevanju svojih operativnih potreb ter zahtev glede funkcionalnosti, varnosti in ustreznih delovnih pogojev pri uporabi reševalnega vozila.

Zahteva glede minimalne svetle notranje višine bolniškega prostora (≥ 1.900 mm) izhaja iz predvidenega namena in načina uporabe vozila, ob upoštevanju ergonomskih vidikov dela ter specifične opremljenosti in notranje ureditve bolniškega prostora, prilagojene potrebam naročnika. Naročnik zato predlagane spremembe ne sprejema.

VPRAŠANJE
Spoštovani,

tč. 2.55.4:
Opisana pomožna modra signalizacija ne zadostuje novemu Pravilniku o službi nujne medicinske pomoči (NMP).  Manjkajo luči levo/desno zadaj + na zadnjih vratih.

tč. 3.39.:
Zgornja omara ali predal ali segment z intergriranimi nameskimi moduli:
Ali je lahko namesto osem (8) predalčkov izvedba z sedmimi (7) predalčki ?


ODGOVOR

tč. 2.55.4: Naročnik spreminja točko 2.55.4 tehničnih specifikacij, tako da se po novem glasi: [1] Sklop luči sestavlja: [1a] ena (1) usmerjena luč, integrirana v prednjo masko, skrajno levo in desno, v višini pasu, kot npr. luč proizvajalca Standby, linija 52 ali luč proizvajalca Cell2, linija Edge Saber ali enakovredno; [1b] ena (1) luč v/na levem in desnem vzvratnem ogledalu, nameščena ali zaščitena tako, da ne prihaja do odboja svetlobe v VP, kot npr. luč proizvajalca Standby, linija L52 ali L54 ali luč proizvajalca Cell2, linija One Eighty (Mirror Mount) ali enakovredno; [1c] ena (1) bočna luč s kotom pokritosti ≥ 135°, nameščena na obeh sprednjih in obeh zadnjih blatnikih, v višini pasu, kot npr. luč proizvajalca Whelen, model IONV1B ali  luč proizvajalca Cell2, linija One Eighty ali enakovredno; po predhodnem dogovoru z naročnikom se lahko na zadnjem delu vozila namesti tudi usmerjene opozorilne luči, ki izpolnjujejo zahteve iz točke 1d; [1d] ena (1) usmerjena luč, nameščena na zadnjih vratih levo in desno, v višini pasu, kot npr. luč proizvajalca Standby, linija 52 ali luč proizvajalca Cell2, linija Super Thin ali enakovredno; [2] vse luči imajo najmanj šest (6) svetlobnih teles; [3] UN: sočasen izklop celotnega sklopa pomožnih luči.

tč. 3.39.:
DA, naročnik kot ustrezno sprejema tudi izvedbo s sedmimi predalčki prostornine 1.000 ml.

VPRAŠANJE
Spoštovani,

Prosimo vas za pojasnitev finančnega zavarovanja za odpravo napak v garancijski dobi.
-	V razpisni dokumentaciji na strani 11 je navedeno: 48 mesecev in 60  dni od dneva uspešne primopredaje.
»Finančno zavarovanje mora biti skladno z vzorcem iz razpisne dokumentacije in mora veljati najmanj 48 mesecev in 60 dni od dneva uspešne primopredaje celotne količine blaga, ki je predmet pogodbe. Garantirani znesek mora znašati najmanj 5 % pogodbene vrednosti (z vključenim DDV).«

-	V pogodbi na stani 36, pa: najmanj 84 mesecev in 30 dni od dneva uspešne primopredaje

»Finančno zavarovanje mora biti skladno z vzorcem iz razpisne dokumentacije in mora veljati najmanj 84 mesecev in 30 dni od dneva uspešne primopredaje celotne količine blaga, ki je predmet pogodbe. Garantirani znesek mora znašati najmanj 5 % pogodbene vrednosti (z vključenim DDV).«

Naše vprašanje: kakšna  veljavnosti se zahteva,  za  finančno zavarovanje za odpravo napak v garancijski dobi; 48 mesecev in 60 dni  ali 84 mesecev in 30 dni?

Hvala za odgovor in lep pozdrav.


ODGOVOR

Spoštovani,

Hvala za obvestilo, zahteva se 84 mesecev in 30 dni kot je to navedeno v osnutku pogodbe.