NAKUP VEČNAMENSKEGA VOZILA ZA SANACIJO RAZLITJA NEVARNIH SNOVI

Vprašanja prejeta na portalu javnih naročil dne 6.10.2026: 

Pozdravljeni, 

1.	V 4. točki pod zap. št. 2.0 v tehničnih specifikacijah naročnik zahteva: Temperaturno območje delovanja od -32 do + 50°C. Prosimo za pojasnilo, na kakšen način bo naročnik preverjal izpolnjevanje zahteve delovanja vozila v temperaturnem območju od -32°C do +50°C. Ker gre za zelo specifično vojaško zahtevo naročnika pozivamo o razmisleku tega pogoja. 

2.	V 3. točki pod zap. št. 3.2 v tehničnih specifikacijah naročnik zahteva: Motor mora biti ustrezen predpisom glede emisije škodljivih snovi. Naročnika prosimo, da namesto splošne navedbe »ustrezen predpisom glede emisije škodljivih snovi« določi zahtevani emisijski standard motorja (npr. EURO VI), saj trenutna formulacija ne omogoča enoznačne priprave ponudbe in primerjave ponudnikov. 

3.	V 2. točki pod zap. št. 3.3 v tehničnih specifikacijah naročnik zahteva: Avtomatski menjalnik Naročnika prosimo za pojasnilo zahteve »avtomatski menjalnik«. Ali naročnik zahteva klasični avtomatski menjalnik s pretvornikom navora ali bo kot ustrezna sprejeta tudi robotizirana avtomatizirana menjalniška tehnologija proizvajalca podvozja (npr. Mercedes PowerShift, Scania Opticruise, MAN TipMatic, ZF TraXon...), ki omogoča samodejno prestavljanje in izpolnjuje zahteve razpisne dokumentacije? 

4.	V 16. in 17. točki pod zap. št. 3.8 v tehničnih specifikacijah naročnik zahteva: 16. Na strehi vozila utripajoča oranžna led luč, ki se vklopi v kabini vozila. 17. Na sprednjem in zadnjem delu strehe nadgradnje se morata nahajati 2 LED bliskavici oranžne barve. Bliskavici sta nameščeni na podstavku oziroma nosilcu, ki sega preko povišanega roba nadgradnje (pravila vožnje po letaliških površinah). Položaj bliskavic naj čim manj ovira iznos opreme iz pohodne strehe nadgradnje. Vklop oranžnih bliskavic je sočasen in izveden preko gumba na nadzorni upravljalni plošči v kabini vozila. Naročnika prosimo za pojasnilo, ali zahtevi predstavljata isto funkcionalnost označevanja vozila z oranžno opozorilno signalizacijo. Iz dokumentacije namreč ni jasno razvidno, ali se zahteva ena utripajoča oranžna luč ter dodatno še dve ločeni oranžni LED bliskavici, ali pa gre za isti sklop svetlobne opreme, opisan na dveh mestih. 

5.	Pod zap. št. 4.8 v tehničnih specifikacijah naročnik zahteva monitor za gašenje. Prosimo za potrditev, da mora biti monitor za gašenje nameščen na odbijaču kot je navedeno v 14. točki pod zap. št. 4.3 v tehničnih specifikacijah, kjer naročnik podrobneje navaja izlive na črpalki. 

6.	V 3. točki pod zap. št. 5.6 v tehničnih specifikacijah naročnik zahteva: Garancija za sistemske napake najmanj 5 let od dneva prevzema s strani naročnika. Ponudnik predloži izjavo. Prosimo za definicijo izraza "sistemska napaka" ali pojasnilo, katere komponente zajema zahtevana 5-letna garancija za sistemske napake.

7.	V 4. točki pod zap. št. 5.6 v tehničnih specifikacijah naročnik zahteva: Dodatno vgrajena oprema ima garancijo dobo 60 mesecev od dneva kakovostnega prevzema. Prosimo za pojasnilo ali naročnik res zahteva garancijski rok 60 mesecev za opremo? V primeru, da ta zahteva ostane, bo to znatno povečalo ceno vse ponujene opreme. Standardni garancijski rok za opremo je 12 ali 24 mesecev. 

8.	V 10. točki pod zap. št. 5.7 v tehničnih specifikacijah naročnik zahteva: Oprema za podporo se dostavi v boks-paletah. Iz razpisne dokumentacije ni razvidno kakšen tip boks-palet naročnik zahteva (kovinske, plastične, lesene, mrežaste, zložljive, EURO dimenzije ipd.), koliko boks-palet mora ponudnik dobaviti, ali morajo biti boks-palete nove ali so lahko rabljene, vendar tehnično brezhibne. Naročnika prosimo za natančnejšo opredelitev zahteve, da bodo ponudniki lahko pripravili medsebojno primerljive ponudbe. 

9.	Naročnika prosimo za pojasnilo zahtev iz točke 5.8 Dokumentacija (ob dobavi). Iz zahtev izhaja obveznost predložitve zelo obsežne tehnološke in remontne dokumentacije za posamezne sklope vozila (motor, menjalnik, diferenciali, zavorni sistem, hidravlični sistem, pnevmatski sistem, diagnostika, časovni normativi del, postopki popravil itd.). Opozarjamo, da je predmet naročila gasilsko vozilo kot celota, sestavljeno iz homologiranega podvozja, nadgradnje ter vgrajene opreme različnih proizvajalcev. Posamezni proizvajalci podvozij ne dobavljajo celotne delavniške oziroma remontne dokumentacije za razstavljanje, popravila in generalne remonte posameznih sklopov vozila končnim kupcem, saj je ta dokumentacija namenjena pooblaščenim servisnim mrežam. Zato naročnika prosimo za pojasnilo, ali bo kot ustrezna štela standardna dokumentacija proizvajalcev, ki se običajno dobavlja ob vozilu (navodila za uporabo, navodila za vzdrževanje, servisni intervali, katalogi rezervnih delov, tehnične sheme in ostala običajna spremljajoča dokumentacija), brez obveznosti predložitve celotne servisno-remontne dokumentacije za posamezne sklope podvozja in vgrajene opreme. Prav tako prosimo naročnika, da odstrani to zahtevo, saj ne more biti merodajna za to javno naročilo, prav tako pa so pogoji navedeni že pri ostalih določilih javnega naročila: »Dobavljena vozila morajo biti nova, letnik izdelave 2025 (ali novejša), tehnično brezhibna in homologirana, kar dobavitelj dokaže s predloženo izjavo o ustreznosti in tehnični brezhibnosti vozila (potrdilo o skladnosti vozila) ob dobavi vozil naročnikom.« 

Hvala za odgovore!

ODGOVORI NAROČNIKA: 

1.	Naročnik zahteve ne spreminja. Ponudnik mora izpolnjevanje zahteve dokazati s predloženo tehnično dokumentacijo ali izjavo proizvajalca vozila.

2.	Naročnik pojasnjuje, da mora motor ponujenega vozila izpolnjevati zahteve emisijskega standarda EURO VI.
Naročnik v tem delu dopolnjuje tehnične specifikacije z jasno opredelitvijo zahtevanega emisijskega standarda.

3.	Naročnik pojasnjuje, da poleg klasičnega avtomatskega menjalnika s pretvornikom navora dopušča tudi druge izvedbe avtomatiziranih menjalnikov, vključno z robotiziranimi menjalniki proizvajalcev podvozij, pod pogojem, da omogočajo samodejno prestavljanje brez poseganja voznika in izpolnjujejo ostale zahteve tehničnih specifikacij.

4.	Naročnik pojasnjuje, da zahteva dve (2) oranžni LED bliskavici, in sicer eno na strehi kabine vozila ter drugo na strehi nadgradnje vozila.
Obe bliskavici morata biti nameščeni tako, da zagotavljata ustrezno vidnost opozorilne svetlobne signalizacije iz vseh smeri, vključno z vidnostjo iz zraka, zaradi uporabe vozila na letaliških površinah.
Bliskavici morata omogočati sočasno delovanje in vklop iz kabine vozila.
Naročnik s tem pojasnjuje in usklajuje zahtevi iz 16. in 17. točke pod zaporedno številko 3.8 tehničnih specifikacij.

5.	Naročnik potrjuje, da mora biti monitor za gašenje nameščen na sprednjem odbijaču vozila, skladno z zahtevo iz 14. točke pod zaporedno številko 4.3 tehničnih specifikacij.

6.	Naročnik pojasnjuje, da se izraz »sistemska napaka« nanaša na napako, ki je posledica konstrukcijske, proizvodne ali projektne pomanjkljivosti in se pojavlja na posameznem sklopu oziroma sistemu vozila ter vpliva na njegovo pravilno, varno ali zanesljivo delovanje.
Zahtevana 5-letna garancija za sistemske napake se nanaša na bistvene sisteme in sklope vozila ter njegove nadgradnje, pri katerih se ugotovi, da je napaka posledica sistemske pomanjkljivosti.
Garancija ne zajema običajne obrabe, poškodb zaradi nepravilne uporabe, neustreznega vzdrževanja ali posameznih okvar, ki niso posledica sistemske napake.
Namen zahteve je zagotoviti dolgoročno zanesljivost in varnost delovanja dobavljenega vozila, pri čemer naročnik ne zahteva podaljšanja splošne garancije za vse sestavne dele vozila na pet let.

7.	Naročnik spreminja zahtevo iz 4. točke pod zaporedno številko 5.6 tehničnih specifikacij glede garancijske dobe za dodatno vgrajeno opremo.
Namesto prvotno zahtevanega garancijskega roka 60 mesecev naročnik določa minimalni garancijski rok 24 mesecev od dneva kakovostnega prevzema vozila.
Naročnik v tem delu spreminja tehnične specifikacije z namenom zagotavljanja širše konkurence ponudnikov in gospodarnejše izvedbe javnega naročila.

8.	Naročnik pojasnjuje, da morajo biti boks-palete izdelane iz plastike, nove, nerabljene ter primerne za varno shranjevanje in transport dodatne opreme.
Število in dimenzije boks-palet niso vnaprej določeni. Ponudnik mora zagotoviti zadostno število boks-palet ustreznih dimenzij, da bo mogoče vanje namestiti vso dodatno opremo, ki je predmet dobave.

9.	Naročnik pojasnjuje, da kot ustrezno sprejema standardno tehnično dokumentacijo proizvajalcev, ki se običajno dobavlja ob vozilu, vključno z navodili za uporabo, navodili za vzdrževanje, servisnimi intervali, katalogi rezervnih delov ter pripadajočimi tehničnimi shemami, kjer so te na voljo.
Predložitev celotne servisno-remontne dokumentacije za posamezne sklope podvozja, nadgradnje in vgrajene opreme ni zahtevana.
Naročnik hkrati potrjuje, da morajo biti dobavljena vozila nova, tehnično brezhibna in homologirana, kar mora dobavitelj ob dobavi dokazati z ustrezno dokumentacijo.



Vprašanje prejeto na portalu javnih naročil dne 6.10.2026: 

Naročnika prosimo za pojasnilo, ali lahko izbrani ponudnik finančno zavarovanje za odpravo napak v garancijskem roku (bančna garancija oziroma kavcijsko zavarovanje) predloži v roku 15-20 dni po podpisu primopredajnega zapisnika oziroma po uspešno opravljenem prevzemu vozila. Banke in zavarovalnice namreč za izdajo predmetnega finančnega zavarovanja zahteva dokazilo o uspešno izvedeni dobavi oziroma podpisan primopredajni zapisnik, zato predložitev zavarovanja sočasno s predajo blaga v praksi ni izvedljiva.

ODGOVOR NAROČNIKA: 

Naročnik se strinja, da dobavitelj predloži finančno zavarovanje za odpravo napak v garancijskem roku (bančna garancija oziroma kavcijsko zavarovanje) predloži v roku 15-20 dni po podpisu primopredajnega zapisnika, kar mora biti zapisano na zapisniku o prevzemu. Pogoj za izdajo računa za dobavljeno blago s strani dobavitelja, je predložena bančna garancija oziroma kavcijsko zavarovanje.

VPRAŠANJA:
1. Zakaj mora ponudnik izkazati prodajo treh vozil v zadnjih treh letih, pri čemer mora imeti vsako skoraj enako kombinacijo črpalke, rezervoarja, svetlobnega stolpa, agregata in sprednjega monitorja? Ali boste zaradi omogočanja širše konkurence sprejeli reference za funkcionalno primerljiva vozila ter reference proizvajalca nadgradnje oziroma partnerja v skupni ponudbi?

2. Zakaj morajo biti nadgradnja, gasilska črpalka in vodni monitor istega proizvajalca? Ali boste dopustili komponente različnih proizvajalcev, če ponudnik zagotovi njihovo združljivost, delovanje vozila kot celote in enotno odgovornost za garancijo?

3. V dokumentaciji je zapisano, da oprema drugega proizvajalca ne sme odstopati od tehničnih karakteristik navedenega izdelka, tudi glede teže in mer. Kako je v tem primeru mogoče ponuditi enakovreden izdelek? Prosimo, določite, katere lastnosti so dejanski minimalni pogoji in pri katerih so dopustne drugačne rešitve z enako funkcijo.

4. Zakaj morajo biti vozilo in obsežen nabor samostojne reševalne opreme ponujeni izključno kot en komplet? Ali lahko razmislite o možnosti ločenega sklopa za opremo, ki ni konstrukcijsko vgrajena v vozilo, ob ohranitvi odgovornosti za njeno namestitev in prevzem?

5. Tehnične specifikacije določajo, da dobavitelj krije tudi prevoz, letalske vozovnice, nastanitev, prehrano in potne stroške do petih predstavnikov pri FAT. Priloga k pogodbi pa določa, da stroške pravočasnega prevzema z ugodnim izidom krije naročnik. Katera določba velja? Prosimo še za predvideno število obiskov, trajanje in kraj FAT.

6. Kdaj bo naročnik izbranemu dobavitelju izročil opremo, označeno »Dostavi naročnik«, in ali bo pred oddajo ponudb objavil njene mere, mase ter podatke o pritrdilnih mestih? Kdo nosi odgovornost in stroške, če izročena oprema po dejanskih merah ali stanju ne ustreza načrtovani namestitvi?



ODGOVORI:
1. Naročnik spreminja zahtevo zaradi omogočanja širše konkurence. Nova zahteva se glasi:

Ponudnik mora v ponudbi predložiti seznam referenčnih vozil z navedbo datumov dobave, iz katerega je razvidno, da je ponudnik prodal najmanj 3 (tri) tovrstna gasilska vozila v zadnjih treh letih, šteto od dneva oddaje ponudbe. Za gasilsko vozilo, primerljivo razpisanemu naročnikovemu vozilu, se šteje vozilo z naslednjimi tehničnimi karakteristikami:
•	posadka vozila vsaj 1+1,
•	vgradna gasilska črpalka z zmogljivostjo minimalno 2500 l/min pri 10 bar,
•	rezervoar za vodo kapacitete minimalno 2400 l,
•	na sprednjem odbijaču nameščen monitor za gašenje s pretokom minimalno 800 l/min.

2. Naročnik zahteva, da morajo biti nadgradnja, gasilska črpalka in vodni monitor istega proizvajalca, saj predstavljajo medsebojno povezane ključne komponente vozila. S tem naročnik zagotavlja njihovo popolno združenost, usklajeno delovanje ter enotno odgovornost proizvajalca za celoten sistem. Takšna rešitev omogoča tudi učinkovitejše servisiranje, vzdrževanje ter dobavo rezervnih delov.

3. Naročnik pojasnjuje, da je dopustna ponudba opreme drugega proizvajalca, če ta zagotavlja enako funkcionalnost in namen uporabe ter izpolnjuje zahtevane tehnične in funkcionalne lastnosti. Pri merah posameznega kosa opreme je dopustno odstopanje +- 5 cm, pri masi +- 5 kg glede na vrednosti, navedene opreme v dokumentaciji. Navedeni izdelki oziroma proizvajalci predstavljajo referenco za zahtevano funkcionalnost in tehnično raven opreme, ne pa zahteve po točno določenem proizvajalcu ali modelu.

4. Naročnik zahteva, da sta vozilo in obsežen nabor samostojne reševalne opreme ponujena kot enoten komplet, saj se želi zagotoviti celovito in funkcionalno rešitev. Takšna zahteva omogoča enotno odgovornost dobavitelja oziroma proizvajalca za celotni komplet, predvsem z vidika garancije, servisiranja, vzdrževanja in izvedbe morebitnih popravil.

5. Naročnik spreminja zahtevo zaradi tiskarske napake. Nova zahteva se glasi: 
Tovarniškega prevzemnega preizkusa (Factory Acceptance Test, v nadaljevanju FAT) se udeležijo maksimalno štirje predstavniki naročnika. Izbrani ponudnik oziroma proizvajalec mora predstavnikom naročnika omogočiti vstop v proizvodne oziroma druge ustrezne prostore ter zagotoviti ustrezne pogoje in prostor za izvedbo FAT.

Stroške, ki bodo nastali v povezavi z izvedbo kontrole kakovosti po pogodbi (do vključno 4 (štiri) osebe), krije izbrani dobavitelj (stroški organizacije, prevoza, letalskih vozovnic, lokalnega prevoza, potni stroški, stroški namestitve, prehrane predstavnikov naročnika) in so vključeni v ceno blaga, ki je predmet naročila. 

FAT test se izvede ob koncu proizvodnje kompletnega vozila na podlagi obvestila proizvajalca, in sicer na sedežu tovarne proizvajalca oziroma na zagotovljenem primernem mestu.

Trajanje FAT testa je maksimalno 3 delovne dni.

6. Naročnik pojasnjuje, da se bo opremo, označeno z »Dostavi naročnik«, dostavilo na poziv dobavitelja. V razpisni dokumentaciji so napisani točni tipi opreme ali tehnični podatki opreme.